“经询问，此次用车是符合有关规定的。不过，我们事后也发现，确实车比较多，不够环保，没有统筹安排好。”与会的深圳市人大常委会城建环资工委副主任刘定安说。

 

　　他解释称，会前曾考虑过统一用车，也向各与会单位询问了，但因为比较分散，许多单位不在市区，相隔比较远，很难统一走，所以各自乘车。“我们是疏忽了，对新常态下的一些公务细节还是不够注意，有些还有点惯性。以后类似情况，应该考虑到节能减排和节约，尽量统一乘车。”

 

　　专家认为，１０人开会８辆车８名司机，却仍然符合相关规定，说明公车改革的相关配套管理办法还需要进一步细化，如单位机动用车管理、政府公车服务中心用车申请、相关出差用车规定等。

 

 中山大学政务学院院长肖滨说，目前正处在地方先行先试改革与中央统一车改方案实施过渡期，首先要严格时间表，各地要加速推进符合中央统一方案要求的新一轮车改，其次是要做好有关配套工作，对公务用车作出更明确的指引，防止出现改革后由于统筹不到位而造成的更多用车浪费。

 

（来源：新华网）   （4）