李宇东解释说，其中一位是深圳市人大常委会副主任，属于市领导，不在深圳市公车改革的范围，仍然配有公车。两名区人大常委会副主任属于区四套班子成员，按照深圳市各区的公车改革方案，区领导可以选择保留公务车或者发补贴，经询问，这两名副主任选择了保留公务车。

 

　　而根据车改方案，其余７人已按规定每月领取车补。

 

　　据记者了解，与会的深圳市人居环境委副主任和坪山新区城建局长两人共用人居环境委的一辆公车。这辆车是该委保留的机动用车。深圳市水务局副局长及光明新区城建局长也是使用的单位保留的机动用车。

 

　　作为市直机关，深圳市人大常委会城建环资工委两人是向深圳市机关车辆服务中心申请的公车。

 

　　除此之外，与会的龙华新区城建局副局长是开的私家车，但其司机的实际身份是该局办公室工作人员。

 

　　据记者了解，２０１４年３月，深圳市实施公务用车改革。在职在岗正局级以下公务人员，将按职级每月发放交通补贴，各单位可以保留少量单位集体性调研和公务接待活动用车，同时组建市直机关车辆服务中心，承担市领导公务用车保障、市级退休领导公务用车保障、市直机关重大及特殊公务的用车保障等职能。

 

　　李宇东说，经向有关部门询问，根据深圳市车改方案，５０人以上单位可保留一辆机动用车、２００人以上单位可保留２辆机动用车。