还有一个重要的因素是，2011年正是中国社交媒体迅速扩大影响的时期，特别是微博作为一种新兴媒体正在呈裂变式发展。时事评论员郭松民表示，原铁道部对此的认识不够，从对整个突发事件的处理方式来看，出现了重大失当。
　　一、违背了在重大危机期间，需要与公众及时、持续沟通的原则。事故发生后已经过了26个小时，原铁道部才召开第一次新闻发布会，随后4天再没有任何官方消息，公众对破拆车身、掩埋车头这些处理工作所产生的大量疑问没能得到及时解答，各种猜测、谣言泛滥。直到7月29日，原铁道部才通过答新华社记者问的方式再次发布了一些信息。但为时已晚，公众的质疑、不满、愤怒等情绪早已被激化。
　　二、新闻发言人准备不充分，应对失当。原铁道部发言人王勇平在谈到列车头掩埋原因时，说出了“至于你信不信，反正我信了”这种话。作为官方新闻发言人，在没有掌握全部完整信息的时候就仓促上阵，在面对重大伤亡事故时，没能表现出应有的悲悯之心和人性关怀，还出言不慎，致使新闻发布会不仅没有起到解惑、缓解情绪的作用，反而使政府的信誉严重受损。