规模绝无仅有，标准世界最高，设计寿命120年……作为世界级基础工程，港珠澳大桥备受关注。

最长跨海大桥也将是长寿大桥

大桥全长近50公里，设计寿命达120年，最快在2015年建成。

预算总投资超过720亿元的港珠澳大桥工程包括三个项目：一是海中桥隧工程，二是香港、珠海和澳门的人工岛口岸，三是香港、珠海、澳门三个城市的配套连接线。

2009年12月15日动工的正是珠海和澳门口岸的人工岛工程。

港珠澳大桥全长为49．968公里，将是世界上最长的跨海大桥，比目前世界最长跨海大桥——杭州湾跨海大桥还长14公里。

大桥主体工程以高速公路标准建设，双向六车道，设计时速100公里，设计寿命为120年，为国内设计寿命最长的桥梁。

港珠澳大桥还采用了世界桥梁建筑史上最高的建设标准，建成后能抗8级地震及16级的最大风力。香港口岸、隧道人工岛以及珠澳口岸在内的人工岛，地面标高均为5米，能防御300年一遇特大洪潮。

海底隧道保证黄金水道通航能力

据介绍，港珠澳大桥跨越国际黄金水道——伶仃洋水域，航道跨距长达4100米。为了保持水域30万吨级的通航能力，港珠澳大桥将打造世界上最长的沉管隧道。

长达6公里的隧道与桥梁相接处将修建两个横截面长1公里的人工岛。建成后行驶在大桥上的车辆从人工岛进入海底，穿过海底隧道，又从另一个人工岛钻出重新驶上大桥。海底隧道最深处离海平面40米左右。这样的设计既可实现珠江口东西两岸一桥飞架，又不影响30万吨级巨型船舶在珠江口自由通航、靠岸。

大桥串起港珠澳“一小时生活圈”

一座大桥，三地受益。作为全球重要的金融、贸易与航运中心，香港受到的土地和资源制约越来越严重，向珠江西岸产业转移势在必行；作为世界著名的旅游文化城市，澳门迫切需要连接珠海和香港，以改变交通末端的状况；作为产业承接地的珠三角内地城市群则需要缩短与港澳的运输时间，以更好地带动经济发展。

大桥建成后，珠海、香港及澳门之间的交通距离将大大缩短。大桥两端和珠江口东西两岸市民将生活在一小时生活圈内。“在香港工作，在珠海、中山居住将不再是梦想”。

港珠澳大桥将快速连接广州、深圳、香港、澳门、珠海五大机场地面交通，发挥联合协同作用。周边港口之间也增加了一条重要的联络线。

 (摘自《党建文汇》2010年第4期)     （5）