对于拆除小区围墙能否改善交通，中国建筑标准设计研究院总建筑师刘东卫表示，西方国家城市发展一直是小街区、路网密，不会像我们一些城市经常出现交通毛细血管堵塞的情况，在传统的住区模式下，小区越大，往往拥堵越厉害，像天通苑、回龙观已成为著名的“堵城”，而具有“街区”特征的万柳社区交通就要通畅很多。人们不应该纠结于拆围墙这件事，而更多是要看到，从住区模式向街区模式转变是我国城市建设发展的一个必然。
　　封闭式的大院和小区不仅割裂了路网交通，还影响了人们对城市生活的体验。网友“wanglaow”说，“当年邻近封闭小区建成，结果我每天早晨上班时得多走两公里去公交车站。”
　　争议二
　　“街区化”后物业管理将受何影响？
　　“街区化”以后小区物业是否还有存在的必要，小区的保安是否会面临失业？对此，刘东卫表示，这种担忧是不必要的，国外不少城市都是以单独的楼栋为单元，物业公司不会消失，业主们仍然需要物业公司提供服务。比如在市中心区域，可能就只有几栋老楼，仍然可以请物业公司来管理。
　　对于“街区化”对物业管理的影响，一名不愿意透露姓名的行业人士告诉媒体记者，“街区化”将打破开发商对土地的“割据”，对开发商的利益造成冲击。现在很多小区建成以后，后期的物业管理、商业配套都是开发商主导，外面的势力很难进来，而且围起来的社区一般都配备一支保安队伍，“街区制”以后，这个力量可能被巡逻警察替代，这将削弱开发商对建成后小区的控制。昨日，北京一家知名物业公司负责人表示，对于这项新规，同行中欢迎的不多，目前也不方便表态，需要观察一段时间业主的反应。