通过跨部门联合惩戒，有助于提高失信成本，维护市场秩序。让守信者获得收益，让失信者遭到淘汰

　　通常被称为“老赖”的失信企业及其负责人，今后的日子恐怕不会好过了。日前，国家发改委、国家工商总局等38个部门联合签署《失信企业协同监管和联合惩戒合作备忘录》，对失信当事人进行“合围”。此前，工商总局已累计公布失信被执行人员名单266余例，限制317万人次购买机票。

　　惩戒失信，威慑力有多大？来自法院系统的变化很能说明问题。笔者从多位执行法官那里了解到，以前都是法官追着“老赖”跑，现在，很多“老赖”主动找到法官要还钱。原因就在于，根据今年7月最高法修改后的司法解释，失信被执行人不但被限制买机票，连高铁和动车票都无法购买。这一规定，连同此前最高法院向公众开放的“全国法院失信被执行人名单信息公布与查询”平台，让这些“老赖”们不仅“丢不起人”，而且“出不了门”。在一个连网上购物都需要验证个人身份信息的现代社会，这一限制将让失信者们寸步难行。

　　根据目前的这份《备忘录》，那些侵犯消费者权益、制假售假、虚假宣传坑害消费者，以及未履行信息公示义务等行为，都将被视为失信而被多部门“组团”惩戒，从而面临“一处违法，处处受限”的窘境。比如，企业如果有失信“劣迹”被录入系统，不仅在银行贷不到款，而且在政府采购、工程招投标、国有土地出让等活动中，都将面临“禁入”。这将有效克服以往一个部门“单兵作战”的局限，从而促动企业和社会严肃对待诚信问题。