据财政部统计，车辆购置及运行费在“三公经费”中所占比例很大。2011年，中央行政单位、事业单位和其他单位用当年财政拨款开支的“三公经费”支出合计93.64亿元，其中车辆购置及运行费59.15亿元，占“三公经费”总数的六成以上，是公务接待费的4倍。2007年至2012年间，在公务用车问题专项治理中，全国清理出的违规车辆多达19.96万辆。（人民网）

    如何解决这个问题，是一个急迫又棘手的任务。之前针对这一现象，各地也根据当地的实际情况采取过很多措施，然而，都没有什么理想的效果。归其根本，不是措施没效果、行不通，而是制定出来的制度执行不到位，管理不到位，监督不到位。要想做到公车改革，关键不在于给公车的配置制定一定的标准，而是公车的使用要严格界定，既然所谓的公车是为了出行任务方便而使用公款购买的，那就只能用在公务上，有些领导送孩子上学、外出旅游办私事甚至上街买菜也要用公车，这种做法显然会引起公愤。杜绝运用权力谋取个人利益，这是政府应该提倡并实施的。