面对连日来引发广泛争议的“闯黄灯扣6分”新规，公安部1月6日宣布“暂不予以处罚”，成为当天特别受关注的新闻。

　　从1月1日起的从严处罚，到1月6日“以教育警示为主”，对外界而言，这多少有点“朝令夕改”的味道，但“夕改”之举哪怕凸显“朝令”的缺陷，也远比硬着头皮“死撑”好许多。

　　其实，黄灯条款引发激烈争议，关键不在于“史上处罚最严”，对绝大多数交通参与者而言，城市交通拥堵，秩序混乱，事故高发，有关部门早就该下决心治一治了。但若将黄灯作用归于红灯，不仅技术上难以做到，且违背道路交通安全法，行政部门规章与法律相抵触，让人无所适从。

　　黄灯风波，让我们看到了某些行政立法和重大行政决策程序的不严肃。如果在黄灯条款出台前，相关部门作了充分的调查和研究，充分听取了专家意见，并经过公众讨论，很多问题肯定会在立规之初就被发现，不至于遭遇实施后的执行困境和尴尬。

　　反过来，网上反对声大了，批评声多了，便不再坚持立场，也不按程序办事了，一则声明就让这条新条款实施不足一周便“夭折”，从某种角度看，也是对程序的不严肃。因为此举照样未经公开征求意见、合法性审查和集体讨论。

　　落实新交规有利于道路交通文明的改进，这从哪个方面看都不是空洞的。没人能否认，这几天机动车在各路口比过去规矩多了。

　　黄灯不能当绿灯用，不能硬闯，这在多数国家早已是惯例。但有理的事更要合法地做，这是法治的需要，也是此次黄灯风波给我们的教训。

　　　　　　　　　　　（摘自《中国共产党新闻网》）　　　　（2）